De bushrangers: juli 2009

Samenvatting: Geert gaat proberen zijn Zuid-Afrikaanse rijbewijs te halen

Luitjes,

Bij deze wil ik jullie graag uitnodigen om met me mee te leven op mijn reis naar de velbegeerde PDP. Inderdaad, ik ga een nieuwe poging wagen een Professional Drivers Permit te halen, oftewel taxibusrijbewijs, oftewel een bewijs dat je legaal meer dan 8 mensen mag vervoeren. Lezers van hoofdstuk 36 in Die Bushranger sal regkom weten waar dit over gaat, en hoe godsonmogelijk het was voor me om er één te verkrijgen. Toentertijd moest ik opgeven, ook omdat bleek dat ik voor de wet niet zo'n ding hoef omdat ik dus een Nederlands/Internationaal rijbewijs heb. Maar ja, leg dat maar eens uit aan een Afrikaanse verzekeringsmaatschappij. Om een lang verhaal kort te houden: Niemand wilde mij verzekeren als ik tour guide wil zijn.

Niet getreurd, ik ben net lange tijd in Nederland geweest dus ik ben wel weer klaar voor een flinke portie frustratie. Kom maar op! Dus ik ga het opnieuw proberen, en deze keer gewoon helemaal onder aan de ladder... Dit betekent dat ik dus eerst een Zuid-Afrikaans rijbewijs moet zien te bemachtigen, want alleen daarop kan een PDP gezet worden, en niet op mijn Nederlands/Internationale. In de eerste instantie probeerde ik er één te kopen, wat mogelijk was, maar toen bleek dat ik ook daarop geen PDP kon krijgen (want dan zouden ze natuurlijk in de computer zien dat ik helemaal nooit een rijbewijs had gehaald), moest ik ook dat zeer aantrekkelijke idee laten varen. Dus zodoende ben ik dus naar een rijschool gegaan, mijn situatie uitgelegd, en die gehaaide Indier smeerde mij een volledig lessenpakket aan, inclusief theorie lessen. Nee, het feit dat ik al 10 jaar schadevrij reed mocht niet baten, ik moest het hele pakket of anders niets. Prima, zoals ik zei: 'Kom maar op!' Ik geef er geen fuck om, ik moet en zal die PDP uiteindelijk gaan bemachtigen. I am on a mission!

Mijn pakket: 7 theorielessen, 25 rijlessen van een half uur (anders was het te vermoeiend..., en nee, het mocht ook niet baten dat ik 12 uur per dag achter het stuur zit voor mijn werk...) en 1 kans voor het theorie-examen en 1 kans voor het rijexamen. Dat alles voor 200 euro... A man's got to pay what a man's got to pay, dus ik boekte het maar.

Zodoende ben ik afgelopen week begonnen met de theorielessen. Ik weigerde om in het klaslokaal te gaan zitten (misschien ben ik toch nog niet klaar voor een flinke portie frustratie), en stond erop dat ik het lesmateriaal mee naar huis kreeg voor zelfstudie. Dat kreeg ik... Het bleek te bestaan uit 7 proefexamens, waarvan er 5 exact hetzelfde waren als de andere 2, maar dan de vragen in een andere volgorde. 'Krijg ik er geen theorieboek bij?' durfde ik nog te vragen. Nee, dat kreeg ik niet, ik moest deze dingen uit mijn hoofd leren, maar uit de vragen opmaken hoe de verkeersregels in elkaar zaten, en dan kwam het vast goed. Wat bleek: Deze examens had de rijschoolhouder gejat of gekocht van het CBR, dus ik zou exact dezelfde vragen krijgen op mijn theorie examen. Geen wonder dat alle Afrikanen wegpiraat zijn..., als je zo je theorie moet halen zonder enige kennis van de werkelijke verkeersregels...

Anyways, ik nam een abonnement op de lokale bibliotheek, vond daar een paar theorieboeken en begon daar. Ook nam ik natuurlijk alle oefenexamens grondig door. Hieronder een selektie van de meest stomme vragen. Deze vragen worden werkelijk zo gesteld! Let's all have a laugh at South Africa!

Er komt een politie auto met loeiende sirene aan, wat doe je:

A: Je gaat met je groot licht knipperen om andere weggebruikers te waarschuwen

B: Je verleent de politieauto onmiddelijk voorrang

C: Je zet je waarschuwingslichten aan, begint te toeteren en begint keihard voor de politieauto uit te rijden om de weg voor 'm vrij te maken

Wanneer mag je geen 'Learners' rijbewijs (=theorie) halen: Omcircel alle juiste antwoorden:

A: Als je al een rijbewijs hebt

B: Als je blind aan 1 oog bent

C: Als je maar 1 arm en/of been hebt

D: Als je rijbewijs afgepakt is door de politie

E: Als je benen verlamt zijn

Antwoord: A en D! Anders mag het wel! Met je Learners mag al autorijden, mits er iemand met een volledig rijbewijs naast je zit. Hoe je kan rijden zonder benen weet ik niet, maar 'This is Africa' dus ik ben niet eens verbaasd.

Je raakt betrokken bij een ongeluk, wat moet je doen:

A: Stoppen en eventuele gewonden helpen

B: Weigeren je naam te geven

C: Wat alcohol drinken tegen de shock

Verkeersbord dat er een kade is: Wat betekent dit bord:

A: Dat er een kade is

B: Good fishing spot ahead!

C: Dat er een sloot is.

Verkeersbord met een snelheidscamera met daaronder 'for 60 km': Wat betekent dit bord:

A: De dichstbijzijnde fotograaf is 6o km hier vandaan

B: Als je harder dan 60 rijdt, dan kun je geflitst worden

C: Over 60 km moet je lachen, want dan wordt er een foto van je gemaakt

Verkeersbord 'verboden voor voetgangers': Wat betekent dit bord:

A: Alle voetgangers moeten stoppen met lopen

B: Verboden te wandelen, mag alleen joggen

C: Geen toegang voor voetgangers

Verkeersbord 'glad wegdek': Wat betekent dit bord:

A: Dronken weggebruikers op de weg

B: De weg kan glad zijn

C: De weg kan nat zijn

En de klapper: Als je een bocht wilt maken, welk instrument gebruik je dan:

A: De toeter

B: De handrem

C: Het stuur

Anyways, ik kneep 'm in elk geval behoorlijk, want als dit echt zo simpel is, en ik haal het niet, dan ga ik natuurlijk wel af als een gieter. Dus ik zou het koste wat het kost halen, en alles uit de kast trekken wat ik maar kon doen. Zodoende ging ik vanmorgen naar mijn theorieexamen. Het zou om 8 uur beginnen, dus ik was er om 7 uur want je weet maar nooit. Uiteindelijk ging het kantoor om 8:20 pas open en begon ik, samen met 11 anderen om 8:30. Spannend! De examinator begon ons uit te leggen hoe het werkte. In het Zulu... Ik had dus geen flauw idee waar het over ging... Voor mij vatte ze de uitleg van 10 minuten samen in drie zinnen. Ik kon alleen maar hopen dat het allemaal voor zichzelf zou spreken. Gelukkig bleek mijn vrees 'TIA, so anything can go wrong and I can only accept my fate' ongegrond, want 15 minuten later bleek ik met vlag en wimpel geslaagd te zijn. Samen met 3 anderen, de rest was gezakt voor deze ubersimpele test.

Dus, so far so good! Nou kan ik beginnen met de autorijlessen... Volgende keer daarover meer.

Groetjes Geert

Hoi allemaal,

Iedereen zal wel nieuwsgierig zijn wat we de afgelopen week hebben uitgevoerd...

Toch zijn we er in Nederland achter gekomen dat sommige lezers de berichten op de site te lang vinden om bij te houden wat er zo allemaal gebeurt. Voor deze lezers introduceren we daarom vanaf nu: de samenvatting. Deze is kort en krachtig en bevat alleen het belangrijkste nieuws zodat je zonder veel moeite kunt bijhouden hoe het met ons gaat.

De samenvatting: We zijn goed aangekomen in St Lucia. Geert is druk bezig met het opzetten van zijn eigen tourcompany en werk af en toe als gids. Verder is er nog geen nieuws.

Voor de rest van de lezers volgt hier een gedetailleerder verslag:

Ten eerste zijn we goed aangekomen (met onze 46 kilo bagage (waaronder een 144 delige accuboorset, een bokszak van 1.8m en het bordspel "ik hou van Holland") per persoon plus een berg handbagage (3 camera's, 2 laptops, een microscoop en 2 rugzakken....). De vlucht verliep, op een zeer sjacharijnige stewardess na, prima. We kwamen rond 13:00 aan op Johannesburg. Dit was net te laat om ons nog te wagen aan de autorit richting St Lucia die toch zo’n 7 uur duurt. Geert had een vriend in Johannesburg waar we wel bij konden overnachten dus spendeerden we de resterende 5 uur in een restaurantje met wachten om Craig. Hij moest om 1800 gasten op het vliegveld afzetten en kon ons dan gelijk ophalen. Craig heeft pas zijn eigen bedrijfje opgezet, Pilanesberg Safaris, en daarom werden we toch wel nieuwsgierig hoe het daar in de Pilanesberg uit zou zien. Dus hebben we meteen geregeld dat we de dag erna met Craig op safari naar de Pilanesberg zouden gaan.

Dat was wel een beetje pittig, want we moesten voor de game drive weer erg vroeg op terwijl we nog moe waren van de reis. Verder is het in Johannesburg ook bepaald niet warm en wordt het er ’s avonds nu meestal iets van -1. Dus dat was even wennen om in de kou je bed uit te moeten. Maar goed, het was natuurlijk voor iets leuks! Dus wij op weg naar de Pilanesberg. Het was mooi zonnig weer. De omgeving was heel mooi maar we kwamen niet heel veel dieren tegen. We zagen verschillende antilopensoorten, zoals hartebeest, kudu, steenbok en impala en we zagen 4 verschillende olifanten (allemaal mannetjes). De Pilanesberg zelf is best een speciaal gebied, het bestaat uit een enorme, oude vulkaan krater. De Pilanesberg is een van de grootste van dit soort vulkaancomplexen in de wereld. In de jaren 70 was het gebied in gebruik door boeren. Toen is er besloten dat het een nationaal park moest worden en toen heeft er een enorm project plaatsgevonden om het gebied te omheinen en allerhande soorten dieren weer te herintroduceren.

Na een mooie dag Pilanesberg gingen we de volgende dag weer op weg naar St Lucia. Omdat Geert nog wat moest regelen in Johannesburg en weer eens wat mis was gegaan met de reservering van de auto (ja, we waren weer in Afrika) konden we pas 12:30 vertrekken. Helaas hadden we 2 uur extra vertraging door wegwerkzaamheden en kwamen we daardoor pas 21:30 in St Lucia aan. We logeren nu bij twee vrienden in St Lucia die een eigen huis hebben. We hebben een eigen slaapkamer en douche, dus het is best relaxed. In St Lucia is de winter gelukkig niet zo koud en is het overdag meestal lekker weer.

Geert werkt nu ook af en toe als gids voor Peter (die zijn eigen bedrijf heeft) en kan zo wat geld verdienen in de tussentijd. Hij heeft zijn eerste tour er alweer opzitten. En verder is Geert druk bezig met zijn eigen tourcompany op te zetten. Ik werk de komende week even in een lunchroom in St Lucia om een beetje geld te verdienen.

Dat was het nieuws tot dusver.

Groetjes,

Freya en Geert